Первый отечественный гибридный электровоз ЭМКА2 выходит в серийное производство
Ключевой элемент новой машины — литий-ионный накопитель энергии, разработанный и произведенный компанией «Амперион» (входит в контур Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО»). В рамках трехстороннего сотрудничества с ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг», инновационная установка успешно прошла все типовые и сертификационные испытания. Каждый блок был испытан отдельно, что подтверждено соответствующими протоколами. Дан старт серийному выпуску первых 130 накопителей такого типа.
Что такое ЭМКА2?
- Полная импортонезависимость: локомотив собран из российских узлов и агрегатов.
- Гибридный режим: работает от контактной сети (3 кВ) или автономно от аккумулятора — как «электромобиль на рельсах».
- Мощность и автономность: может отвести состав массой до 2000 тонн на 14 км без сети. Без груза запас хода достигает 100 км.
- Экономика: эксплуатационные расходы ниже на 40–60%, чем у дизельных тепловозов.
- Экология: ноль выхлопов и минимальный шум улучшат экологию на вокзалах, в депо и на предприятиях.
«Для нас это проект стратегического импортозамещения. Разработанный накопитель — это не просто аккумулятор, это интеллектуальная энергетическая система, обеспечивающая гибридному локомотиву автономность, надежность и экологичность. Запуск ЭМКА2 в серию открывает новую эру — более чистого, тихого и экономичного маневрового транспорта в России», — отметил представитель компании «Амперион».
Фонд инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО» — единственный в стране производитель полностью отечественных систем накопления энергии (СНЭ) для нужд РЖД. В настоящее время прорабатывается их применение для модернизации тепловозов серии ТЭМ2.
